TRIPODE DE ALUMINIO PARA ESTACION DE DOBLE SEGURO PESADO
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BRUJULA BRUNTON GEO TRANSIT 0-360ᶿ F5010
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Cada ángulo, cada dirección El eje fue inventado por los geólogos para los geólogos y ofrece un giro nuevo significativo en el tránsito del bolsillo que se diseña especialmente para las medidas geológicas más fáciles.
• Inventado por geólogos para geólogos
• Bisagra innovadora de doble eje y hueco
• Sólo una configuración de medición
• Medir la huelga y la inmersión simultáneamente, mediante métodos de contacto o de observación
El eje de Brunton es un nuevo giro en el tránsito de bolsillo tradicional. El eje puede medir todos los ángulos en cada dirección simultáneamente, cortando los tiempos de medición a la mitad. Perfecto para estudiantes y profesionales experimentados.
El eje de Brunton es diferente de otros tránsitos de varias maneras. Compass North está orientado paralelamente a la bisagra principal, haciendo del eje el único tránsito que puede medir simultáneamente la huelga y la inmersión de cualquier plano en cualquier configuración, ya sea a través de métodos de contacto o de observación. La tapa puede girar 360 grados alrededor de su eje principal, la huelga y la inmersión puede medirse en cualquier plano i
NIVEL AUTOMÁTICO LEICA NA324
NIVEL AUTOMÁTICO LEICA NA324 DE 2MM
CONTIENE: (01)TRÍPODE,(01)MIRA ALUMINIO 5M.
PRECIO : US$.450.00 DOLARES INCLUIDO IGV.
ENVÍOS A PROVINCIA.
DATOS TÉCNICOS
Precisión (Desviación típica)
Por Km.(dos nivelaciones) : 2.0 mm
TELESCOPIO
Imagen : Derecha
Aumento : 24x
Diámetro del objetivo : 36 mm
Distancia mínima de puntería : < 1.0 m
Campo de Visión a 100 m : < 2.1 m
Factor de multiplicación : 100 m
Constante de adición : 0
COMPENSADOR
Rango de Trabajo : ± 15’
Precisión (Desviación Típica) : <0.5”
Sensibilidad : 8´2 mm
CIRCULO HORIZONTAL
Graduación : 360°
Intervalo de Graduación : 1°
Peso (Neto) : 1.5 Kg
Rango de Temperatura Operación : -20º a +40º C
El Equipo contiene: Un trípode, Una Mira Aluminio 5 m, Un Estuche, Llaves y Un Manual
EL SISTEMA DE RÓTULA DE ESTABILIZACIÓN EN 3 EJES PORTÁTIL (DJI RONIN)
Desarrollado para los profesionales del cine, el DJI Ronin supone un salto generacional en la tecnología de estabilización de cámaras. Sus sensores hechos a medida, sus potentes motores y sus avanzados algoritmos ponen una precisión de primer nivel en tus manos.
AHORRA TIEMPO DURANTE EL RODAJE
Una vez que tu cámara está configurada, el Ronin puede estar preparado para grabar en 5 minutos, ahorrando mucho tiempo e incrementando la eficiencia durante el rodaje. La tecnología integrada ATS (Autoajuste de estabilización) inteligentemente equilibra el Ronin a la base de tu cámara con sólo tocar un botón.
CONTROL SMOOTHTRACK
En el Ronin transforma los giros horizontales y verticales en suaves cambios de ángulo,
estabilizados en todo momento.
3 MODOS DE GRABACIÓN
Los 3 modos de grabación permiten usar el Ronin en diferentes escenarios, pudiendo alterar entre uno y otro sin cambiar los ajustes de la aplicación DJI Assistant del Ronin o en un segundo operador remoto. La funcionalidad SmoothTrack está disponible en los tres modos.
EXTREMADAMENTE DURADERO,
CONSTRUCCIÓN DE ALTA CALIDAD
Fabricado con aluminio de precisión de nivel aeronáutico, el Ronin tiene una durabilidad que le permite soportar el desgaste y uso continuado en los rodajes más duros y ofrece una alta fiabilidad. Sin cables sueltos ni bandas de sujeción presenta un aspecto limpio y profesional.
Mo
     delo |
M200 |
| Dimensiones del paquete | 790×390×290 mm (31.1×15.4×11.4 pulgadas) |
| Dimensiones (extendido) | 887×880×378 mm (34.9×34.6×14.9 pulgadas) |
| Dimensiones (plegado) | 716×220×236 mm (28.2×8.7×9.3 pulgadas) |
| Forma de plegarse | Se pliega hacia dentro |
| Distancia diagonal entre ejes | 643 mm (25.3 pulgadas) |
| Número de baterías | 2 |
| Peso (TB50) | Aprox 3.80 kg |
| Peso (TB55) | Aprox 4.53 kg |
| Peso máx. de despegue | 6.14 Kg |
| Carga máxima (2 TB50) | Aprox. 2.34 kg (con dos baterías estándar) |
| Carga máxima (2 TB55) | Aprox. 1.61 kg (con dos baterías estándar) |
| Precisión en vuelo estacionario (Modo-P, con GPS) | Vertical: ±0.5 m (1.64 pies) o ±0.1 m (0.33 pies, con el Sistema Visual Inferior activo) Horizontal: ±1.5 m (4.92 pies) o ±0.3 m (0.98 pies, con el Sistema Visual Inferior activo) |
| Velocidad angular máx. | Inclinación: 300º/s Giro: 150º/s |
| Ángulo máximo de inclinación | Modo P: 30° (Sistema de Visión frontal activado: 25º); Modo A: 35º; Modo S: 35° |
| Velocidad máx. en ascenso | 5 m/s (16.4 ft/s) |
| Velocidad máx. en descenso | Vertical: 3 m/s (9.8 pies/s) |
| Velocidad máx. | Modo S: 82.8 km/h (51.4 mph) Modo P: 61.2 km/h (38 mph) Modo A: 82.8 km/h (51.4 mph) |
| Altura máx. de servicio sobre el nivel del mar | 3000 m (1.86 mi) |
| Resistencia al viento máx. | 12 m/s (39.4 ft/s) |
| Tiempo máx. de vuelo (sin carga, con TB50) | 27 min |
| Tiempo máx. de vuelo (sin carga, con TB55) | 38 min |
| Tiempo máx. de vuelo (completamente cargado, con TB50) | 13 min |
| Tiempo máx. de vuelo (completamente cargado, con TB55) | 24 min |
| Modelo del motor | DJI 3515 |
| Modelo de hélice | 1760S |
| Tren de aterrizaje retráctil | Standard |
| Temperatura de funcionamiento | de -20 °C a 45 °C (de -4 °F a 113 °F) |
| Nivel IP | IP43 |
INSTALACIÓN DEL ESTABILIZADOR
| Soporte para el estabilizador inferior | Compatible |
| Soporte para el estabilizador superior | No compatible |
| Estabilizador dual inferior | No compatible |
BATERÍA (ESTÁNDAR)
| Modelo | TB50 |
| Capacidad | 4280 mAh |
| Voltaje | 22.8 V |
| Tipo de batería | LiPo 6S |
| Energía | 97.58 Wh |
| Peso neto | Aprox. 520 g |
| Temperatura de funcionamiento | de -20 °C a 45 °C (de -4 °F a 113 °F) |
| Temperatura de almacenamiento | Menos de 3 meses: -20 ºC a 45 ºC (-4 ºF a 113 ºF) Más de 3 meses: 22 ºC a 28 ºC (72 ºF a 82 ºF) |
| Temperatura de carga | de 5 a 40 °C (de 41 a 104 °F) |
| Potencia de carga máx | 180 W |
CARGADOR
| Modelo | IN2C180 |
| Voltaje | 26.1 V |
| Potencia nominal | 180 W |
SISTEMA DE VISIÓN FRONTAL
| Rango de detección de obstáculos | 0.7 – 30 cm (2.3 – 98.4 pies) |
| Campo de visión | Horizontal 60º, Vertical 54º |
| Entorno operativo | Superficies con patrones definidos y una iluminación adecuada (> 15 lux) |
SISTEMA DE VISIÓN INFERIOR
| Rango de velocidad | <10 m/s (32.8 p/s) a la altura de 2 m (6.56 pies) |
| Rango de altitud | <10 m (32.8 pies) |
| Rango de operación | <10 m (32.8 pies) |
| Entorno operativo | Superficies con patrones definidos y una iluminación adecuada (> 15 lux) |
| Rango de operación del sensor ultrasónico | 10 – 500 cm (0.33 – 16.4 pies) |
| Entorno de operación del sensor ultrasónico | Materiales no absorbentes, superficies rígidas (la moqueta gruesa en interiores reducirá el rendimiento) |
SERVICIO QUE BRINDA GEOCAF TOPOGRAFÍA
SERVICIO TÉCNICO DE EQUIPOS TOPOGRÁFICOS
La implementación de normalización de patrones de control técnico en equipos y accesorios, mediante la certificación internacional y nacional (ISO 9001-2000) de medidas estándar nos permite calibrar, colimar, corregir cualquier marca de equipos topográficos, con un Servicio Técnico propio que incorpora alta tecnología en instrumentación de reparación y control.
- CALIBRACION Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS TOPOGRAFICOS
Mantenimiento Completo hecho por personal Calificado.
Desmonte general del equipo.
Limpieza y lubricación de componentes.
Lubricación y corrección de sistema mecánico.
Corrección general de componentes del equipo.
Mantenimiento anti-hongos.
Limpieza exterior.
Ensamblaje correcto del equipo.
Calibración análoga y digital.
SERVICIO DE REPARACION
Revisión general del Equipo.
Despistaje de fallas y repuestos obsoletos.
Envió de diagnóstico al cliente.
Después de la aprobación se empieza a trabajar en el equipo.
LA POLIGONACION ENTRE VARIOS PUNTOS
GEOCAF INFORMATIVO :
LA POLIGONACION es uno de los procedimientos topográficos más comunes, es un levantamiento planimétrico que trata de definir en el plano topográfico la posición relativa de una serie de puntos convenientemente elegidos sobre el terreno, en función de las necesidades del trabajo propuesto.
PASOS PARA ESTUDIANTES :
A).Centramos y nivelamos el instrumento en la estación numero uno.
B).Localizamos la estacion numero dos y tomamos el azimut de 1-2, medimos su distancia y el angulo interno 1.
C).Trasladamos el instrumento a la estacion numero dos lo centramos y nivelamos.
D).Localizamos la estación numero tres y medimos el angulo interno 2.,según la presicion requerida tomamos una o varias lecturas de ese angulo y medimos a continuación la distancia 2-3.
E).Se repite la misma operación en las siguientes estaciones hasta volver a la estación numero 1.
F).Luego se realiza la suma total de los algunos internos de la poligonal con el fin de hallar el error de cierre angular.
G).Si el error de cierre angular ( Ec) es menor que el error de cierre permisible (Ep). se procede a repartidlo entre todos los ángulos internos de la poligonal.
H).Si el error de cierre angular (Ec) es mayor que el error de cierre permisible (Ep), se regresara al campo a medir nuevamente los ángulos internos de la poligonal.
I).Una vez compensado el error de cierre angular se procederá a verificar la precisión lineal y luego se realizara la radiación de los detalles del perímetro del pabellón, con el fin de hallar sus coordenadas.
DISTANCIA ENTRE DOS PUNTOS INACCESIBLES
GEOCAF INFORMATIVO PARA ALUMNOS :
DISTANCIA ENTRE DOS PUNTOS INACCESIBLES.- Cuando no es posible medir una distancia directamente ( los puntos son inaccesibles), se puede encontrar la distancia de manera indirecta, tal como se indica a continuación :
DISTANCIA INACCESIBLE: AB
a) Se ubica dos puntos C y D en la zona accesible y se mide CD. ( Recta no necesariamente paralela a AB).
b). Alineando el punto C con los extremos A y B se determina los ángulos ACD y BCD, análogamente desde el punto D se hallan los ángulos ADC y BDC.
c). Tomando el triangulo ACD y usando ley de senos se halla X1,igualmente con el triangulo BCD se halla X2.
d). Por diferencia de ángulos se determina el angulo ACB.
e). Aplicando ley de cosenos en el triangulo ACD se determina AB.
GEOCAF TOPOGRAFÍA - SERVICIO TECNICO 